Vo svete manipulácie s materiálom je efektívnosť všetko. Pohybové výrobky hladko, bezpečne a rýchlo z bodu A do bodu B je základným cieľom akéhokoľvek skladu, distribučného centra alebo výrobnej linky. Jadrom mnohých z týchto operácií sú gravitačné dopravníky-jednoduché, nákladovo efektívne a neuveriteľne všestranné systémy, ktoré na presun predmetov využívajú gravitáciu. V tejto kategórii sa však vynára spoločná a kľúčová otázka: Aký je rozdiel medzi valčekovým dopravníkom a dopravníkom kolesa?
Aj keď môžu vyzerať podobne ako netrénované oko a obidve slúžia rovnakému základnému účelu, výber medzi valcami a kolesami nie je ani zďaleka triviálny. Výber nesprávneho typu môže viesť k poškodeniu produktu, neefektívnemu toku a zvýšeniu nákladov na prácu.
Základný koncept: Pochopenie základného dizajnu
Najprv definujeme každý typ dopravníka v najjednoduchšej forme.
A Valčekový dopravník pozostáva zo série valcových trubíc, známych ako valčeky, namontované na tuhom ráme v pevných intervaloch. Tieto valčeky sú navzájom rovnobežné a otáčajú sa na ložiskách (utesnené pre trvanlivosť) okolo centrálnej nápravy alebo hriadeľa. Rozstup medzi každým valcom je kritickým aspektom dizajnu. Položky umiestnené na dopravníku odpočívajú na viacerých valcoch naraz, čím vytvárajú stabilný, nepretržitý povrch na prepravu.
A Dopravník kolesa , často nazývaný dopravník korčule, sa skladá z viacerých malých kolies namontovaných na nápravách, ktoré sú pripojené k dopravnému rámu. Tieto kolesá sú zvyčajne nastavené v radoch cez šírku dopravníka a sú rozmiestnené v pravidelných intervaloch pozdĺž jeho dĺžky. Na rozdiel od valcov nie sú kolesá kontinuálnym povrchom; Položka bude kontakt s niekoľkými radmi kolies, ale medzi každým jednotlivým kolesom je priestor.
Základný rozdiel v dizajne - kontinuálna valcová trubica verzus séria malých nezávislých kolies - je koreňom všetkých ich funkčných rozdielov.
Bitka o ložiská: kapacita zaťaženia a stabilita
Toto je pravdepodobne najvýznamnejší diferenciátor a prvý faktor, ktorý treba zvážiť.
Roller dopravníky: majster ťažkého zaťaženia
Valčeky s väčším priemerom a robustnou konštrukciou sú navrhnuté tak, aby zvládli značnú hmotnosť. Zaťaženie je distribuované cez plochu povrchu niekoľkých valcov a ložiská v každom valci sú vyrobené tak, aby podporovali významné zaťaženie jednotlivo.
Kapacita zaťaženia: Valcové dopravníky vynikajú s ťažkými, pevnými a rovnomerne tvarovanými predmetmi. Sú voľbou pre pohybujúce sa palety, veľké bubny, priemyselné kontajnery, spotrebiče a komponenty ťažkých strojov. Nie je neobvyklé, že valcové dopravníky s ťažkými výkonmi zvládajú náklady niekoľko stoviek libier na valc.
Stabilita: Kontinuálny povrch poskytuje vynikajúcu stabilitu. Ťažké predmety sú menej pravdepodobné, že sa tipujú alebo kolísajú a palety nebudú mať medzi medzerami chytené spodné dosky. Vďaka tomu sú nevyhnutné na pohyb nestabilných alebo najvyšších zaťažení, ktoré si vyžadujú solídny základ.
KOLESORY: Ľahký špecialista
Zaťažovacia kapacita dopravníka kolesa je určená počtom kolies, ktorí vytvárajú kontakt s položkou a kapacita nápravy a puzdra každého jednotlivého kolesa.
Kapacita zaťaženia: Kolové dopravníky sú ideálne pre ľahšie náklady. Sú ideálne na pohybu kartónových škatúľ, tote, balíkov a ďalšie položky, ktoré zvyčajne vážia menej ako 50-75 libier na stopu dopravníka. Prekročenie tejto kapacity môže spôsobiť, že sa kolesá zaseknú, nápravy sa ohýbajú alebo skreslia rámy.
Stabilita: Diskontinuálny povrch môže byť nevýhodou určitých položiek. Perfektne fungujú malé, pevné predmety s plochým dnom (ako robustná skrinka). Medzi radmi kolesa však môžu preniknúť vrecká s mäkkým dnom, veľmi malé predmety alebo predmety s nepravidelnými základňami, uviaznuť alebo sa stať nestabilnými.
Víťaz pre ťažké náklady: Valcový dopravník, jednoznačne.
Manévrovateľnosť a flexibilita: navigácia po ceste
Ako a kde potrebujete presunúť položky, je ďalším kritickým rozhodujúcim faktorom.
KOLESORY: Agilný umelec
Malá, nezávislá povaha kolies dáva tomuto dopravnému typu jedinečnú výhodu: bezkonkurenčnú manévrovateľnosť.
Zmeny smeru: Kolové dopravníky sú mimoriadne vhodné pre krivky, zákruty a zlúčenie. Kolesá sa prirodzene vyrovnávajú s smerom cestovania produktu a hladko ho vedú okolo rohov s minimálnym trením a odporom. Vďaka tomu sú základom v systémoch na triedenie balíkov a zložitých smerovacích aplikácií.
Prenosnosť: Časti dopravníka kolesa sú zvyčajne ľahšie a ľahšie zdvíhateľné a premiestnenie ako ich náprotivky. Vďaka tomu sú obľúbené pre dočasné načítavanie/vykladanie dokov alebo v dynamických prostrediach, kde sú časté zmeny rozloženia.
Flexibilita: Ich dizajn umožňuje ľahšie „vyskakovacie“ kolies vytvárať vlastné zastávky alebo prevody, aj keď ide skôr o výklenok.
Rollení dopravníky: priamočiara
Zatiaľ čo valcové dopravníky sa môžu vyrábať ako krivky, sú v zásade navrhnuté pre priamy pohyb.
Krivky: Krivky valca sú zložitejšie pre inžinierov a výrobu. Valčeky musia byť zúžené (kužele namiesto valcov) a nastaví v presných uhloch, aby sa zabezpečilo hladké prechody produktu za rohom bez toho, aby sa zasekávali alebo vypadli. Vďaka tomu sú drahšie a menej flexibilné pre zložité rozloženia.
Tuhosť: Sú vo svojej podstate rigidnejšie a menej prenosnejšie, často určené ako trvalá alebo polotrvalá časť systému manipulácie s materiálom.
Víťaz pre komplexné cesty: Kolový dopravník.
Diabol v detailoch: povrchový kontakt a trenie
Spôsob, akým položka interaguje s povrchom dopravníka, priamo ovplyvňuje, ako ľahko sa pohybuje.
Valcové dopravníky: Vďaka svojej väčšej ploche povrchu majú valčeky vyšší valcujúci odpor a zotrvačnosť. Začanie silného zaťaženia pohybujúceho sa na valcoch vyžaduje trochu viac počiatočnej sily. Avšak raz v pohybe si dobre udržiavajú dynamiku. Väčší priemer ich tiež zlepšuje pri preklenutí malých medzier alebo nedokonalostí na spodnej časti záťaže, ako sú priestory medzi doskami paliet.
KOLESORY: S ich minimálnym povrchovým kontaktom majú dopravníky kolies veľmi nízky odpor. Ľahké škatule vyžadujú iba jemný tlak, aby sa pohyboval. Vďaka tomu sú neuveriteľne energeticky efektívne (v gravitačnom systéme) a pre pracovníkov sa ľahko používajú po dlhú dobu. Tento minimálny kontakt je však dvojsečný meč, pretože prispieva k ich nižšej hmotnosti a potenciálnej nestabilite.
Víťaz pre najjednoduchší pohyb (ľahké zaťaženie): Kolový dopravník.
Trvanlivosť a prevádzkové prostredie
Oba systémy sú odolné, ale ich Achillove podpätky sú rôzne.
Valčekové dopravníky sú vo všeobecnosti odolnejšie voči tvrdým podmienkam. Ich utesnené ložiská sú chránené vo valcovej trubici, vďaka čomu sú odolnejšie voči prachu, troskám a miernej vlhkosti. Dokážu lepšie zvládnuť nárazy z ťažkých zaťažení. Ak však ložisko zlyhá, je potrebné vymeniť celú valčekovú jednotku.
Dopravníky sú náchylnejšie na zaseknutie z trosiek. Malé kúsky plastov, obalov alebo iných materiálov sa môžu uplatniť medzi kolesami a rámom, zastavujúci sa pohyb. Ich nápravy a puzdro sú tiež viac vystavené a potenciálne zraniteľné poškodením ťažkým nárazom alebo vysokozdvižným vozíkom. Poškodené koleso sa často ľahšie nahradí jednotlivo ako plný valček.
Výber: Zhrnutie vedľa seba
| Funkcia | Valčekový dopravník | Dopravník kolesa |
| Primárny dizajn | Séria veľkých, valcovitých skúmaviek | Séria malých nezávislých kolies |
| Ideálny typ zaťaženia | Ťažké, pevné, rovnomerné záťaže (paliet, bubny, spotrebiče) | Ľahké, ploché balíčky (škatule, tote) |
| Kapacita | Vysoký (Niekoľko stoviek libier na valček) | Nízky až stredný (Zvyčajne <75 libier/ft) |
| Stabilita | Vynikajúce pre veľké, ťažké alebo nestabilné náklady | Dobré iba pre stabilné, ploché zaťaženia |
| Najlepší typ cesty | Priame čiary; krivky sú zložité a nákladné | Priame čiary, krivky a zlúčenie |
| Valcovacia odolnosť | Vyššie (vyžaduje viac počiatočnej sily) | Nižšie (veľmi ľahké tlačiť svetlo zaťaženie) |
| Trvanlivosť verzus trosky | Lepšie (zapečatené ložiská, menšie zaseknutie) | Horšie (náchylné na rušenie z trosiek) |
| Relatívne náklady | Všeobecne vyššie | Všeobecne nižší |
| Bežné aplikácie | Manipulácia s paletami, výrobné montážne vedenia, nakladacie doky | Triedenie balíkov, manipulácia s balíčkami, centrá na splnenie objednávok, nakladanie nákladných vozidiel |
Záver: Je to o aplikácii, nie o nadradenosti
Otázka nie je, či je valcový dopravník lepší ako jazdný dopravník, ale ktorý je právo na konkrétnu úlohu, ktorá je k dispozícii .
Zvoliť a valčekový dopravník Keď sa vaša priorita pohybuje Ťažké, stabilné záťaže primárne lineárna cesta . Premýšľajte o paletách, bubnoch a veľkom vybavení.
Zvoliť a dopravník kolesa Keď vaša prevádzka zahŕňa Ľahšie, jednotné balíčky ktoré je potrebné navigovať krivky a zákruty . Mysli na boxy a tote v triednom zariadení.
Najefektívnejšie systémy často využívajú kombináciu oboch. Z výroby na valčekovom dopravníku by sa mohla presunúť ťažká paleta, jeho obsah rozdelený do jednotlivých škatúľ a potom sa tieto škatule smerujú cez sieť jazdných dopravníkov do dopravného doku.
Pochopením základného inžinierskeho a výkonnostného rozdielov medzi týmito dvoma typmi dopravníky môžete optimalizovať tok materiálu, chrániť svoje výrobky pred poškodením a vybudovať inteligentnejšiu a efektívnejšiu prevádzku. Správny nástroj pre prácu je vždy ten, ktorý sa zhoduje s nákladom, cestou a cieľom.
